HamRadio blog

　2009年11月28日、この日は紅葉の「長瀞」遊覧クルーズでした。お天気がよく、完璧な飛行船日和でした。わたしも、陸路を長瀞まで行って待機しておりました。
写真は、長瀞付近を十分にとんで、桶川に帰投するツェッペリンNT号です。

　2009年12月13日、天候はあまり良くありませんでしたが、ツェッペリンNT号は東京遊覧飛行船クルーズで飛びました。私は過去の追っかけで大体のコースがわかっていましたので、東京のシーサイドで待機していました。
　写真は、浅草から東京湾方向に向かうツェッペリンNT号です。下のほうに見えるのは勝どき橋です。飛行船は、勝どき橋の遙か上流で隅田川を横切っています。

　2009年12月27日　久々に桶川まで行って飛行船をながめておりました。写真は13:30頃離陸したツェッペリンNT号です。上昇しながら右旋回するところです。

　2010年の元旦です。正月とかお盆とかにあまりこだわらずに動く私、ヒマなので、桶川に向かいました。ツェッペリンNT号の遊覧クルーズ、実は1/1～1/3は運休しました。当初のフライト計画では元旦の初日の出クルーズがあったのですが・・。(私は2008年元旦の初日の出クルーズに幸運にも搭乗できました。）
　飛ばないのを知っていて桶川まで行きました。写真のようなシーンを撮るためです。

　遊覧クルーズは1月4日が最終日でした。またまた桶川に出動しました。風が強く一便はキャンセル。二便と3便が飛びました。
写真は、第3便(実質的には二便）の離陸後の姿です。

　ツェッペリンNT号は、例年１月～３月は鹿児島で点検整備をうけるため、桶川から鹿児島まで４日間で飛びます。
日本飛行船から発表されたフェリーフライト計画は次の通りでした。

1月9日（土）　空輸フライト（桶川～豊川）

1月10日（日）空輸フライト（豊川～岸和田）

1月11日（月・祝）空輸フライト（岸和田～広島）

1月12日（火）空輸フライト（広島～鹿児島）

初日の１月９日は朝から飛行船日和と分かりましたので、車で自宅を早朝に出発して静岡県内某所に向かいました。
　飛行船は、厚木－大井松田－御殿場－沼津コースではなくて、小田原－熱海－＜十国峠越え＞－沼津のコースを飛んで来ました。正午前に海の遙か向こうに小さな白い船影を確認。嬉しくなりました！私のすぐ近くをかすめるまで３５分間くらい,ゆったりと飛行する飛行船を見ておりました。最高の時間でした。

　写真は、富士市上空あたりを飛ぶ飛行船です。巨大な富士山が背景に見えます。全長７５ｍの飛行船も,遙か遠くを飛んでいますから小さく見えます。このあと、どんどん近づいてきました。

　なお、飛行船は途中で天候不良(降雪など）があったため、２日遅れの１月１４日、１６：２４に鹿児島の七つ島に着陸しました。
　鹿児島では整備完了後、短期間ですが遊覧クルーズが行われます。
３月１１日～３月１４日
http://www.nac-airship.com/cruise/